1962年,一个特殊的“中国奇迹”——川藏公路的建成,让人们知道四川是通往西藏的必经之地。而川藏公路通车后,一条连接四川盆地与青藏高原的“千里江汉走廊”,正成为我国西部经济发展的“黄金带”。
从成都出发,只需走两个小时左右的距离,就到达了拉萨。“千里江汉走廊”的形成,离不开一个名字——川藏铁路。
20世纪80年代末,京广、成昆等线路上高铁的开通,川藏公路和川藏铁路成为了连接西南地区与西藏高原的快速通道。球友会app安全吗以为:从此,川藏公路和川藏铁路成为东西交通大动脉,川藏经济走廊得以形成。
自1997年起,川藏铁路建设进入全面冲刺阶段,以成都为起点,“一路一网”的方案设计、设计、施工、试验、运营等一系列工作,正在“一带一路”倡议的助推下,加速推进。qy球友会体育球友会app安全吗说:如今,川藏铁路已全线贯通,成为国家西南地区通往西藏高原的重要通道。
从川藏铁路的修建开始,到成灌线段建设完成,再到青藏公路的建成通车,再到川藏铁路的开通,中国铁路的发展历程,已经跨越了一个世纪。
“川藏铁路的修建不仅是一次大规模的工程,更是一个全新的现代运输方式。”川藏铁路建设委员会主任张晓光表示,“川藏公路和川藏铁路的贯通,为我国西南地区发展提供了新的发展机遇。作为连接成都与拉萨的重要通道,川藏铁路的开通,将加快川藏经济走廊的形成,实现东西部经济文化交流,推动经济社会发展。”
在“一带一路”倡议的支持下,从川藏铁路的修建开始,“一路一网”的方案设计、施工和试验,正在成为新时代背景下中国铁路建设的典范。
与川藏铁路不同,青藏公路的修建始于西藏自治区的那曲县。QY球友会球友会app安全吗以为:2015年8月31日,在青藏铁路全长约679公里的全线贯通仪式上,这条连接四川盆地与拉萨的大通道正式对全国通车。“一路一网”的方案设计、设计、施工、试验、运营等一系列工作正在“一带一路”倡议的助推下,加速推进。
从川藏公路到川藏铁路,再到青藏公路,中国铁路的发展历程,已经跨越了一个世纪。
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